Рельс б/у

Прайс-лист

Рельсы, как и многие металлические изделия в процессе эксплуатации подвергаются износу, усталости, деформации, коррозии и становятся непригодными к дальнейшему применению по прямому предназначению.

Во многих отраслях промышленности и строительстве в целях экономии новых расходных материалов часто используются бывшие в употреблении (б/у) рельсы. Их применяют как балки, опоры и перекрытия в строительстве, а также при сооружении временных дорог, предназначенных для перемещения нетяжелых подвижных составов. Так, легкий железнодорожный рельс Р 43 может использоваться в качестве замены кранового рельса КР 70 для укладки подкрановых путей мостовых грузоподъемных кранов от 10 до 30 тонн. А, Р 24 заменит не поставляемый теперь крановый рельс КР 50.

Использование рельсов, бывших в употреблении, зависит от величины вертикального износа головной части рельса, глубины вмятин на подошве, с боковых сторон и на головке рельса в зависимости от его типа. Кроме того, учитываются такие факторы, как воздействие коррозии на толщину подошвы рельса, седловины, наплыв металла на головке, скрученность рельсов и т.д.

Демонтированные железнодорожные рельсы, проверенные на предмет повторного использования в укладке пути, имеют обозначение «старогодние». Согласно классификатору МПС они подразделяются на три группы. Так, например, величина вертикального износа головки рельса Р 43, Р 50 по 1 группе допускается до 3 мм, а для Р 65 до 4 мм и т.д. Железнодорожные рельсы бракуются, если приведенный или вертикальный износ головки превышает размер нового рельса на 15%.

Б/у рельсы не допускаются к применению на малых и больших мостах, в тоннелях, а также при сооружении путей перекатки трансформаторов и подъездных железнодорожных путей.

Наша компания поставляет железнодорожные и крановые рельсы бу. В наличии б/у рельсы Р18, Р24, Р43, Р50, Р65. Наличие и цены других видов рельсов бу уточняйте у наших менеджеров по телефону +7(812)640-28-30